土耳其安伊高鐵二期項(xiàng)目線路全長(zhǎng)158Km，設(shè)計(jì)時(shí)速250Km/h，采用歐洲技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。主要工程內(nèi)容包括該范圍內(nèi)的線上工程（軌道工程、電氣化工程、通信工程、信號(hào)工程）和線下工程（路基、隧道、橋梁）。全線共有橋梁31座，隧道34座，其中3Km以上橋梁9座，5Km以上橋梁2座，最長(zhǎng)的隧道長(zhǎng)6.1Km。

該項(xiàng)目線路穿越地區(qū)多為山地，地質(zhì)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，工程橋隧比達(dá)到42%，多處有橋梁與隧道相連，施工難度大。項(xiàng)目分為兩個(gè)標(biāo)段，一標(biāo)段于2008年10月開工，2014年7月竣工；二標(biāo)段于2008年9月開工，2014年7月竣工，全線于2014年7月25日正式開通運(yùn)營(yíng)。

安伊高鐵是中國(guó)企業(yè)在海外承建的第一個(gè)高速鐵路項(xiàng)目。安伊高鐵是土耳其國(guó)家鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的主動(dòng)脈構(gòu)成部分，是連接土耳其兩大城市的主要運(yùn)輸通道，對(duì)其鐵路系統(tǒng)的發(fā)展具有重要意義，是響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”倡議的標(biāo)志性工程。該項(xiàng)目的成功實(shí)施，標(biāo)志著中國(guó)在加強(qiáng)與土耳其及歐洲的合作對(duì)接走出了關(guān)鍵一步，同時(shí)也對(duì)中國(guó)高鐵“走出去”提供了重要的示范作用，對(duì)深化中土兩國(guó)雙邊經(jīng)貿(mào)合作產(chǎn)生長(zhǎng)期而深遠(yuǎn)的影響。

該項(xiàng)目榮獲2018年度中國(guó)鐵建杯獎(jiǎng)，2020-2021年度中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)（境外工程），2020-2021年度國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。

安伊高鐵二期項(xiàng)目運(yùn)行中高速列車

安伊高鐵二期項(xiàng)目線路

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